이현재 하남시장이 28일 홍지선 국토교통부 제2차관과의 면담을 갖고, GTX-D 노선의 황산·교산 경유와 위례신사선 하남 연장선 등 하남시 주요 광역철도망 확충 방안을 공식 건의했다.

이날 면담에서 이 시장은 수도권 관문이자 상습 정체 구간인 황산사거리를 언급하며, GTX-D 노선의 황산·교산 경유를 ‘제5차 국가철도망 구축계획’에 반영해 줄 것을 강력히 요청했다. 황산 경유 노선은 약 14만 1천 명의 유동인구와 역사 간 거리, 선형 기준 등 기술적 조건을 충족하며, 앞서 2만 2천543명의 주민 서명부도 국토교통부에 전달된 바 있다.

이어 입주 11년 차를 맞은 위례신도시의 교통 불균형 해소 방안도 전달했다. 하남 주민들은 1천256억 원(23%)에 달하는 광역교통개선대책 철도 분담금을 납부했음에도 철도망 혜택에서 배제되는 역차별을 겪고 있다며, 총연장 5.0㎞ 규모의 ‘위례신사선 하남 연장선’을 ‘제5차 광역교통시행계획’에 반영해 줄 것을 촉구했다.

아울러 지하철 3호선 연장선인 송파하남선(오금역~하남시청역, 11.7㎞)의 2032년 적기 개통과 함께, 감일 101정거장(단샘초 앞) 출입구 연장, 교산 104정거장(만남의광장)과 원도심을 잇는 보행데크(무빙워크 포함) 최단거리 설치, 지하 심도 상향(50m→20m) 등 시 요구안을 기본·실시설계에 반영해 줄 것을 협조 요청했다.

9호선 연장선인 강동하남남양주선(17.59㎞)과 관련해서는 2공구 턴키 사업자의 신속한 선정 지원과 미사강변도시 944정거장(가칭 신미사역) 일반열차 회차선을 활용한 ‘강일~미사 구간 조기 개통’ 및 출입구 연장 설치를 건의했다.

이현재 시장은 정부 주도로 미사·위례·감일·교산 등 4개 신도시가 추진되었으나 지구 간 연계 부족으로 생활권 단절과 교통난이 가중되고 있다며 상위 계획 반영에 대한 중앙정부의 각별한 관심을 당부했다. 이에 홍지선 국토교통부 제2차관은 하남시의 광역철도 관련 건의사항을 면밀히 검토하겠다고 답했다.

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