이현재 하남시장이 지난 13일 유의동 국회 국토교통위원장실을 방문해 ‘GTX-D노선 황산·교산 경유’의 「제5차 국가철도망 구축계획」 반영과 ‘위례신사선 하남연장’의 「제5차 광역교통시행계획」

반영 및 교산 신도시 조속 추진을 위한 현안과제 해결 3건을 건의하였다.

첫째, ‘황산사거리’가 하남시와 서울을 잇는 관문으로 미사강변도시 및 인근 자족시설 인구 약 8만1천 명이 거주하는 지역이라고 설명했다. GTX-D 황산역이 개설될 경우 하루 약 1만5천 명의 이용수요가 발생하고 각종 광역급행철도 설계기준을 충족한다며 GTX-D노선의 황산·교산 경유를 「제5차 국가철도망 구축계획」에 반영해 줄 것을 건의했다.

둘째, 위례신사선 하남연장도 국가계획 반영을 요청했다. 위례신도시는 서울 송파구와 경기 성남시·하남시에 걸쳐 조성됐으며, 하남시 주민들은 1천256억 원의 철도 분담금을 부담하고도 위례신사선을 이용하기 어려운 상황이라는 것이 하남시의 설명이다.

하남시는 이 같은 교통 여건을 개선하기 위해 위례신사선 하남연장을 「제5차 광역교통시행계획」에 반영해 줄 것을 요청했다.

교산신도시 사업과 관련해서는 생활SOC 시설과 자족도시 조성, 소음 대책 등이 주요 현안으로 제시됐다. 하남시는 교산신도시 내 행정복지센터, 도서관, 체육복합시설 등 생활SOC 시설 15개소를 사업시행자인 한국토지주택공사(LH)가 설치한 뒤 지자체에 무상 귀속할 것을 건의했다.

이는 국토교통부가 2018년 신도시 발표 당시 제시한 ‘개발이익의 생활SOC 재투자’ 방침에 따른 것으로, 하남시는 2025년 3월 관계기관 간 합의가 도출됐지만 최종 승인이 보류된 만큼 당초 합의 내용에 따라 조속히 이행돼야 한다는 입장이다.

하남시는 자족도시 조성을 위한 기업 유치와 산업 기반 확충도 요청했다. 자족용지 10개 부지에 대한 하남시와 LH 간 기업 유치 업무협약(MOU)의 조속한 체결과 함께 공업지역 물량 17만㎡ 추가 확보 및 도시첨단산업단지 지정을 건의했다.

교산지구를 관통하는 구간의 소음 대책 마련도 요구했다. 하남시는 LH가 사업비 축소를 위해 2021년 8월 교산지구에 포함됐던 중부고속도로 드림휴게소 일대를 제척하면서 인접 주택가에 대한 소음 대책이 부재하게 됐다고 설명했다.

이현재 시장은 고층 주거시설 입주와 교통량 증가에 따른 소음 피해를 언급하며 2013년 체결된 ‘국토부-LH-도로공사 간 방음시설 합의문’에 따라 LH가 방음벽과 방음터널을 선제적으로 설치해야 한다고 촉구했다.

이에 유의동 국토교통위원장은 하남시의 광역교통 현안과 교산신도시 현안 과제에 대해 적극 지원하고 시급성이 있는 사안부터 순차적으로 지원해 나가겠다고 답했다.

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